Rezultati raziskave bi lahko pozitivno vplivali na razvoj oziroma proizvodnjo terenske opreme po vsem svetu.Zato bo Liebherr-Components nadaljeval svoje dejavnosti pri oblikovanju strojne opreme "dokaz koncepta" za integracijo programske opreme Tula dDSF v njihov sistem motorja.V nadaljnjih testih bo uporabljen tudi D966, zelo kompakten 13,5-litrski 6-valjni dizelski motor.V naslednjem koraku bo Liebherr razmislil o integraciji programske opreme dDSF v druge motorje v svojem portfelju.
»Liebherr je napredno misleče podjetje, ki se že danes osredotoča na izzive, s katerimi se bodo kupci po vsem svetu soočili jutri,« pravi Ulrich Weiss, generalni direktor za raziskave in razvoj motorjev z notranjim izgorevanjem pri Liebherr Machines Bulle SA."Zmanjšanje toplogrednih plinov in emisij dušikovega oksida je cilj, ki si ga prizadevamo doseči, hkrati pa nenehno izboljšujemo zmogljivost našega motorja."Rezultati skupne študije kažejo, da ima dDSF pomembno vlogo pri reševanju teh izzivov, saj je del prihodnjih rešitev, ki bodo pomagale doseči ničelne emisije.
Učinkovito delovanje motorja in nizka raven emisij iz izpušne cevi
R. Scott Bailey, predsednik in glavni izvršni direktor podjetja Tula Technology, pojasnjuje: »V Tuli nas vodi strast do povečanja učinkovitosti motorjev in motorjev vseh vrst ter tudi izboljšanja okolja.Čeprav obstajajo predpisi za zmanjšanje emisij v terenskih strojih in vozilih, se v desetletju pričakujejo strožji standardi.Za skladnost proizvajalci opreme potrebujejo rešitve, kot je naša patentirana programska oprema dDSF, za učinkovitejše delovanje motorjev in bistveno nižje ravni emisij iz izpušne cevi.”
Tehnologije podjetja Tula zagotavljajo stroškovno učinkovite rešitve, ki dokazano povečujejo učinkovitost motorja.V serijski proizvodnji od leta 2018 Dynamic Skip Fire (DSF®) uporablja patentirane algoritme, ki se odločijo za dinamični preskok ali proženje posameznih valjev, da zadostijo zahtevam motorja glede navora.To omogoča skoraj najvišjo učinkovitost motorja za čistejše izgorevanje in vozila z večjo porabo goriva.Hrup in vibracije se proaktivno ublažijo z manipulacijo vzorca vžiga in obremenitve cilindra.Posledično je bil DSF do danes nameščen v več kot 1,5 milijona osebnih vozil.Objavljena študija dopolnjuje rastoči seznam uspešnih aplikacij Tuline tehnologije za dizelski dDSF, vključno z osebnimi avtomobili, gospodarskimi vozili in težkimi stroji – z glavnim ciljem zmanjšati emisije toplogrednih plinov in NOX, ki sta glavna dejavnika globalnega segrevanja.
Novice posreduje Liebherr
Anchor Machinery - Poslovanje brez meja
Podjetje Beijing Anchor Machinery Co., Ltd, ustanovljeno leta 2012, ima proizvodno bazo v mestu Hebei Yanshan in pisarno v Pekingu.Gradbenemu sektorju dobavljamo visokokakovostne rezervne dele za betonske črpalke in mešalnike betona ter puhala za cement, kot so Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion, Junjin, Everdium, dobavljamo tudi storitve OEM.Naše podjetje je integrirano podjetje na področju proizvodnje, predelave, prodaje in mednarodne trgovine. Naši izdelki se dobro prodajajo po vsem svetu zaradi visoke kakovosti in konkurenčne cene. Imamo dve proizvodni liniji potisnega sistema v srednjefrekvenčnem kolenu, eno proizvodno linijo za 2500T hidravlični stroj, srednjefrekvenčni upogib cevi in prirobnica za kovanje, ki so najnaprednejši na Kitajskem.Da bi izpolnili različne zahteve strank, so naši izdelki zasnovani in izdelani v skladu s kitajskimi standardi GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, ameriškimi ANSI, ASTM, MSS, japonskimi JIS, ISO.Vzpostavili smo zanesljivo ekipo za popolno podporo zahtevam naših strank. Naš moto je zadovoljstvo strank skozi odličnost storitev.
Čas objave: 12. marca 2022